Spur H0, Bausatz

Vierachsiger Spiegel-Transportwagen der "Spiegelfabrik Stolberg (Rheinl.)", erstes Baujahr vor 1871. Die Konstruktions-Zeichnung dieses markanten Modells findet sich im "II. Band Wagenbau" von E. Heusinger. Das Vorbild kam sowohl bei der K.P.E.V. als auch bei der frühen Reichsbahn zum Einsatz. Das Modell ist in diesen Varianten als Bausatz mit RP25-Radsätzen, Federpuffern und Original-Hakenkupplung lieferbar. Auch lupenreine, im Feinsiebdruck hergestellte Naßschiebebilder (K.P.E.V. / DR) liegen bei.

Spur H0, Umbausatz, ab 95,00 EUR

Der fein detaillierte, in Neusilber und Messing geätzte Aufbau des Modells wird auf ein Fleischmann-Fahrwerk (Nr. 5261, nicht im Lieferumfang enthalten) aufgesetzt und kann für die Gestaltung einer Lade- oder Rangierszene alternativ auch mit offener Jalousie, Lagerbock, Glaskiste und feinen Zurrbändern gebaut werden. Konstruiert in Klapp-, Falt- und Stecktechnik, ist der Bausatz leicht zu montieren und läßt sich sowohl kleben als auch löten. Der Wagen ist in KPEV-/frühe DR- oder DR/DB-Ausführung erhältlich, jeweils ohne Fahrwerk. Dem Bausatz liegen lupenreine, im Feinsiebdruck hergestellte Naßschiebebilder bei. Foto: Christian Martens.

Spur H0, Bausatz für 2 Wagen, ab 161,00 EUR

Fein detailliertes Modell des bayerischen Niederbordwagens der Serie X, ungebremst. Das Fahrwerk mit 3,21 m Achsstand kann auch für eigene Aufbauten eingesetzt werden. Konstruiert in Klapp-, Falt- und Stecktechnik, ist der unlackierte Bausatz leicht zu montieren und läßt sich sowohl kleben als auch löten. Dem Bausatz liegen Hakenkupplungen, gefederte Korbpuffer und lupenreine, im Feinsiebdruck hergestellte Naßschiebebilder bei. Werkfoto.

Spur H0, Bausatz ab 134,00 EUR

Unlackierter Falt-/Bausatz, geätzt in Neusilber. Dachlüfter, Seitenlüfter und Federpuffer in Messing-Feinguss. Mit Schiffer-Magnetfeld-Kupplung (SMK) und vormontierten Präzisions-RP-25-Radsätzen in Neusilberguss, brüniert, alternativ mit NEM-Radsätzen. Zur epochengerechten Beschriftung (K.Bay.Sts.B.) liegen dem Bausatz lupenrein gedruckte Naßschiebebilder bei. Die Inneneinrichtung ist z.Zt. nicht verfügbar, eine Neuauflage ist in Vorbereitung. Foto: Studio Lenz.

Spur H0, Bausatz ab 134,00 EUR

Das Modell ist derzeit ausverkauft, Neuauflage in Vorbereitung

Unlackierter Falt-/Bausatz, geätzt in Neusilber. Das Modell kann mit oder ohne Unterkasten (s. BCL) gebaut werden. Dachlüfter, Seitenlüfter und Federpuffer in Messing-Feinguss. Mit Schiffer-Magnetfeld-Kupplung (SMK) und vormontierten Präzisions-RP-25-Radsätzen in Neusilberguss, brüniert, alternativ mit NEM-Radsätzen. Zur epochengerechten Beschriftung (K.Bay.Sts.B.) liegen dem Bausatz lupenrein gedruckte Naßschiebebilder bei. Das Modell ist mit oder ohne Inneneinrichtung erhältlich. Foto: Studio Lenz.

Spur H0, Spur TT, Spur N, Bausatz ab 88,00 EUR

Maßstäbliches Modell der 1936 erstmals gebauten Windhoff Kö I. Unmotorisiert als Standmodell mit geätzten, nicht isolierten Speichenrädern, in H0 zusätzliche Scheibenräder. Beschriftung in DR- oder DB-Ausführung, in Spur TT ohne Beschriftung. Mit nachgebildeter Bremsanlage und Sandfallrohren. Falt-/Bausatz, unlackiert. Fotos und Modellbau: Bruno Kaiser

Spur N, Bausatz
1928 für verschiedene Bahnver­waltungen gebaut, leitete Schwartzkopff mit dieser Lokomo­tive die Entwicklung einer völlig neuen Fahrzeug­generation ein, die später auch bei der DRG große Bedeutung erlangte. Das Modell ist unmotorisiert, aber lauffähig (für Geister­wagen­betrieb geeignet). Unlackierter Falt-/Bausatz, Neusilber.

Foto und Modellbau: Christian Martens

Spur N, Bausatz

Das Modell ist in Neusilber geätzt und als leicht zu montierender, unlackierter Bausatz lieferbar. Das Vorbild kam ab 1897 bei der K.P.E.V. zum Einsatz und wurde von der DRG unter der Bezeichnung "Altona" eingereiht. Einige Wagen kamen als Vwh 03 noch zur DB. Die Bausätze sind in K.P.E.V.-, DR- und DB-Ausführung mit N:1-Radsätzen (Abb., nicht isoliert) bzw. innengelagerten NEM-Speichenradsätzen lieferbar. Foto: Studio Lenz.

Spur N, Bausatz

Das Modell ist in Neusilber geätzt und als leicht zu montierender, unlackierter Bausatz lieferbar. Das Vorbild kam ab 1897 bei der K.P.E.V. zum Einsatz und wurde von der DRG unter der Bezeichnung "Altona" eingereiht. Einige Wagen kamen als Vwh 03 noch zur DB. Die Bausätze sind in K.P.E.V.-, DR- und DB-Ausführung mit N:1-Radsätzen (Abb., nicht isoliert) bzw. innengelagerten NEM-Speichenradsätzen lieferbar. Foto: Studio Lenz.