Spur H0, Fertigmodell, 4-6 Wochen
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Vierachsiger Spiegel-Transportwagen der "Stolberger Spiegelfabrik bei Aachen", erstes Baujahr vor 1871. Die Konstruktions-Zeichnung dieses markanten Modells findet sich im "II. Band Wagenbau" von E. Heusinger. Das Vorbild kam in Deutschland sowohl bei der K.P.E.V. als auch bei der frühen Reichsbahn zum Einsatz, das Modell ist in diesen Varianten als Fertigmodell mit RP25-Radsätzen und Original-Hakenkupplung vorbestellbar. Die Abbildung zeigt ein erstes Handmuster, noch ohne Fangketten und Deichsel.
375,00 €
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Spur H0, Umbausatz ab 80,00 EUR
Der fein detaillierte, in Neusilber und Messing geätzte Aufbau des Modells wird auf ein Fleischmann-Fahrwerk (Nr. 5261, nicht im Lieferumfang enthalten) aufgesetzt und kann für die Gestaltung einer Lade- oder Rangierszene alternativ auch mit offener Jalousie, Lagerbock, Glaskiste und feinen Zurrbändern gebaut werden. Konstruiert in Klapp-, Falt- und Stecktechnik, ist der Bausatz leicht zu montieren und läßt sich sowohl kleben als auch löten. Der Wagen ist in KPEV/frühe DRG- oder DRG/DB-Ausführung erhältlich, jeweils ohne Fahrwerk. Dem Bausatz liegen lupenreine, im Feinsiebdruck hergestellte Naßschiebebilder bei. Foto: Christian Martens.
108,00 €
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Spur H0, Spur TT, Spur N, Bausatz ab 88,00 EUR
Maßstäbliches Modell der 1936 erstmals gebauten Windhoff Kö I. Unmotorisiert als Standmodell mit geätzten Speichenrädern, in H0 zusätliche Scheibenräder. Beschriftung in DRG- oder DB-Ausführung, in Spur TT ohne Beschriftung. Mit nachgebildeter Bremsanlage und Sandfallrohren. Falt-/Bausatz, unlackiert. Fotos und Modellbau: Bruno Kaiser
92,00 €
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Spur H0, Bausatz ab 128,00
EUR
Unlackierter Falt-/Bausatz, geätzt in Neusilber. Dachlüfter, Seitenlüfter und Federpuffer in Messing-Feinguss. Mit Schiffer-Magnetfeld-Kupplung (SMK) und vormontierten Präzisions-RP-25-Radsätzen in Neusilberguss, brüniert, alternativ mit NEM-Radsätzen. Zur epochengerechten Beschriftung (K.Bay.Sts.B.) liegen dem Bausatz lupenrein gedruckte Naßschiebebilder bei. Das Modell ist mit oder ohne Inneneinrichtung erhältlich. Foto: Studio Lenz.
168,00 €
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Spur H0, Bausatz ab 128,00 EUR
Unlackierter Falt-/Bausatz, geätzt in Neusilber. Das Modell kann mit oder ohne Unterkasten (s. BCL) gebaut werden. Dachlüfter, Seitenlüfter und Federpuffer in Messing-Feinguss. Mit Schiffer-Magnetfeld-Kupplung (SMK) und vormontierten Präzisions-RP-25-Radsätzen in Neusilberguss, brüniert, alternativ mit NEM-Radsätzen. Zur epochengerechten Beschriftung (K.Bay.Sts.B.) liegen dem Bausatz lupenrein gedruckte Naßschiebebilder bei. Das Modell ist mit oder ohne Inneneinrichtung erhältlich. Foto: Studio Lenz.
168,00 €
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Spur N, Bausatz
Das Modell ist in Neusilber geätzt und als leicht zu montierender, unlackierter Bausatz lieferbar. Das Vorbild kam ab 1897 bei der K.P.E.V. zum Einsatz und wurde von der DRG unter der Bezeichnung "Altona" eingereiht. Einige Wagen kamen als Vwh 03 noch zur DB. Die Bausätze sind in K.P.E.V.-, DRG- und DB-Ausführung mit N:1-Radsätzen (Abb., nicht isoliert) bzw. innengelagerten NEM-Speichenradsätzen lieferbar. Foto: Studio Lenz.
95,00 €
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Spur N, Bausatz
Das Modell ist in Neusilber geätzt und als leicht zu montierender, unlackierter Bausatz lieferbar. Das Vorbild kam ab 1897 bei der K.P.E.V. zum Einsatz und wurde von der DRG unter der Bezeichnung "Altona" eingereiht. Einige Wagen kamen als Vwh 03 noch zur DB. Die Bausätze sind in K.P.E.V.-, DRG- und DB-Ausführung mit N:1-Radsätzen (Abb., nicht isoliert) bzw. innengelagerten NEM-Speichenradsätzen lieferbar. Foto: Studio Lenz.
99,00 €
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